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글로벌오토뉴스
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E세그먼트 전기 SUV의 완성형, 폴스타3 스페인 시승기
글로벌오토뉴스
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2024년 6월 11일
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[인사이트] 전기차 대중화의 시작 ‘저가 전기차’ – 대표 저가 전기차를 살펴본다
글로벌오토뉴스
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2024년 6월 3일
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[인사이트] 토요타 멀티페스웨이와 수소 엔진
글로벌오토뉴스
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2024년 5월 29일
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타카하시 토모야 토요타 GR 컴퍼니 사장
글로벌오토뉴스
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2024년 5월 29일
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2024 오토차이나 – 폭스바겐, ‘ID. 코드’ 콘셉트카 세계 최초 공개
글로벌오토뉴스
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2024년 4월 26일
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현대차, 2024년 1분기 경영실적 발표
글로벌오토뉴스
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2024년 4월 25일
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[인사이트] 중국과 유럽, 미국의 같은 데이터 다른 해석, 그리고 일본은?
글로벌오토뉴스
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2024년 4월 16일
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[인사이트] 르노코리아 리셋, 프랑스 감성으로 젊은 층을 노린다
글로벌오토뉴스
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2024년 4월 3일
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중국 샤오미, 첫 번째 전기차 SU7 출시
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2024년 3월 29일
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[칼럼] 현대차, 2년만의 엔진 개발 재개? – 안돼!
글로벌오토뉴스
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2024년 3월 28일
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스타일링이 무기. 2024 아우디 A7 55 TFSI e 콰트로 시승기
글로벌오토뉴스
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2024년 3월 12일
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[인사이트] 양산차 4사의 소프트웨어 정의 자동차 개발 방향
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2024년 3월 4일
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[칼럼] 오히려, 전기차의 미래가 또렷해지다
글로벌오토뉴스
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2024년 2월 26일
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[인사이트] 분주한 SDV 개발자들, 사용자들은 체감 어려워
글로벌오토뉴스
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2024년 2월 23일
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KG 모빌리티, 토레스 EVX 200만원 가격 인하 단행
글로벌오토뉴스
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2024년 2월 20일
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폭스바겐, ID7 투어러 출시
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2024년 2월 20일
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[인사이트] 현대차그룹의 SDV와 수소 시대라는 화두에 대한 기대와 우려
글로벌오토뉴스
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2024년 2월 5일
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[스파이샷] 푸조 5008
글로벌오토뉴스
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2024년 2월 5일
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[스파이샷] 아우디 Q9
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2024년 2월 5일
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[칼럼] 기가 캐스팅/메가 캐스팅/하이퍼 캐스팅이 만능은 아니다
글로벌오토뉴스
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2024년 1월 30일
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